經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已從制造業(yè)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域延伸，廣泛應(yīng)用在40多個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域。同時(shí)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用模式也逐步清晰，形成了遠(yuǎn)程設(shè)備操控、設(shè)備協(xié)同作業(yè)、機(jī)器視覺質(zhì)檢、設(shè)備故障診斷、生產(chǎn)智能監(jiān)測(cè)等典型應(yīng)用場(chǎng)景。

“因?yàn)檫B上了5G、安裝了數(shù)字漁船管理系統(tǒng)，我們坐在辦公室里就可以系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌握漁船的位置，不用像以前那樣，每天派四五個(gè)人出去巡查。”5月29日，廣東陽(yáng)江市陽(yáng)西縣海洋綜合執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)陳景保對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)道。

廣東作為海洋大省，海洋經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值近3萬(wàn)億元，已連續(xù)25年居全國(guó)首位，而陽(yáng)江擁有458.6公里海岸線，約占廣東海岸線的十分之一，海洋漁業(yè)是當(dāng)?shù)刂匾a(chǎn)業(yè)之一。如何做好漁船管理，守護(hù)漁民出海安全一直是當(dāng)?shù)卣媾R的難題。

對(duì)此，廣東聯(lián)通聯(lián)合華為在陽(yáng)江打造了全國(guó)首個(gè)5G海洋專網(wǎng)+5G數(shù)字漁船系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)在61.5公里的海域范圍，仍能保持下行60Mbps、上行2Mbps的接入能力。改善網(wǎng)絡(luò)設(shè)施后，當(dāng)?shù)貪O業(yè)部門和漁民的工作、生活大變樣，除了海上執(zhí)法、漁船監(jiān)管、漁排看護(hù)的工作量有所減少，更重要的是，通過(guò)5G數(shù)字漁船系統(tǒng)，漁政監(jiān)管部門可以實(shí)時(shí)掌握告警信息、臺(tái)風(fēng)路徑信息等實(shí)時(shí)生產(chǎn)作業(yè)態(tài)勢(shì)，及時(shí)監(jiān)管漁船出海狀況。目前，廣東聯(lián)通已為陽(yáng)江7000多艘漁船納入系統(tǒng)管理。

其實(shí)，近年來(lái)華為、騰訊、阿里、工業(yè)富聯(lián)等大廠紛紛深度布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，但具體路徑并不相同，其中，設(shè)備廠商華為的優(yōu)勢(shì)在于連接，而騰訊、阿里等則選擇與各個(gè)細(xì)分行業(yè)的頭部企業(yè)合作，進(jìn)行一定程度的生態(tài)整合，自身提供相應(yīng)的方案+合作方提供具體行業(yè)的切入點(diǎn)，進(jìn)而提供完整的解決方案。

漁船 圖片來(lái)源：受訪企業(yè)供圖

漁民工作、生活“煥新”

與陸地不同，海上幾乎沒(méi)有可用的站點(diǎn)資源，不能選址建站，且供電和敷設(shè)光纜的成本極高。在4G時(shí)代，由于基站覆蓋能力有限，只能保障離岸約10公里范圍內(nèi)較好的語(yǔ)音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)體驗(yàn)。隨著離岸距離增加，網(wǎng)絡(luò)覆蓋和質(zhì)量隨之降低。

據(jù)華為5G行業(yè)應(yīng)用解決方案專家介紹稱，當(dāng)前近海通信的技術(shù)主要是甚高頻和衛(wèi)星通信，但兩種技術(shù)都有弊端。“甚高頻的問(wèn)題在于它是做基本保障性通信，各個(gè)漁船都可以去使用，很容易造成干擾；衛(wèi)星通信有兩代，第一代是傳統(tǒng)衛(wèi)星通信，帶寬受限，第二代是高通量衛(wèi)星通信，帶寬容量進(jìn)一步提升了，但是資費(fèi)比較貴。我們有一組數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，衛(wèi)星的流量費(fèi)用是5G流量資費(fèi)的85倍以上。”

如何解決高速、大帶寬且經(jīng)濟(jì)便利的海域覆蓋網(wǎng)絡(luò)成為首要切入點(diǎn)，而5G具有大連接、高速率、低時(shí)延三大特性，在海上通信能支持高清圖像、移動(dòng)視頻實(shí)時(shí)回傳，同時(shí)也是滿足海洋泛在化業(yè)務(wù)需求，組成智慧海洋的關(guān)鍵要素。

圖片來(lái)源：受訪企業(yè)供圖

當(dāng)前，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”已融入千行百業(yè)，海洋漁業(yè)也不例外。中國(guó)聯(lián)通和華為共同研發(fā)5G數(shù)字漁船專利系統(tǒng)，在5G、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和北斗定位等技術(shù)的支持下，5G數(shù)字漁船系統(tǒng)可對(duì)漁船海上作業(yè)進(jìn)行全天候動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。

據(jù)中國(guó)聯(lián)通陽(yáng)江分公司智慧城市信息技術(shù)總監(jiān)龐理貴介紹，漁船的管理員可以通過(guò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌握漁船的位置，特別在臺(tái)風(fēng)來(lái)襲之前，可以通過(guò)系統(tǒng)AI和短信功能，實(shí)時(shí)通知漁船回港避風(fēng)，而傳統(tǒng)方式是通過(guò)電話一個(gè)一個(gè)確認(rèn)漁船有沒(méi)有往回趕；對(duì)漁民來(lái)說(shuō)，遇到緊急情況時(shí)也可以通過(guò)App進(jìn)行一鍵求救，同時(shí)可以保障財(cái)產(chǎn)安全。

他舉例稱，2021年11月，受臺(tái)風(fēng)影響，停靠在陽(yáng)西沙扒漁港的一艘漁船，因?yàn)榕_(tái)風(fēng)太大，船纜受損，船被刮到外海。漁政部門通過(guò)系統(tǒng)對(duì)漁船定位監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)這艘漁船在第二天漂到了湛江的雷州灣，后聯(lián)系湛江當(dāng)?shù)氐暮＞鷿O民及時(shí)把這艘船拖回港，漁民財(cái)產(chǎn)也沒(méi)有受到損失。

可以看到，5G通信技術(shù)打破了傳統(tǒng)漁業(yè)給外界留下的刻板印象，網(wǎng)絡(luò)覆蓋不僅為周邊海域的漁業(yè)生產(chǎn)作業(yè)提供了更穩(wěn)定的通信保障，海上執(zhí)法、漁船監(jiān)管、漁排管理、海上直播等也變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

受惠于5G技術(shù)的不止?jié)O民，還有一些深化的場(chǎng)景。“比如無(wú)人島監(jiān)控，海上風(fēng)電、海洋牧場(chǎng)等，在海上風(fēng)電方面，可以通過(guò)5G無(wú)人機(jī)、無(wú)人船，以及智能頭盔等設(shè)備，來(lái)提高海上風(fēng)電作業(yè)的生產(chǎn)效率；海洋牧場(chǎng)這塊，除了通過(guò)傳統(tǒng)的電話通話，微信語(yǔ)音聊天的情況下，可以進(jìn)行5G的直播帶貨來(lái)提高漁貨的銷量，也可以通過(guò)5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，尤其是深海養(yǎng)殖的遠(yuǎn)程監(jiān)控、視頻監(jiān)控、水系監(jiān)控等，來(lái)提升生產(chǎn)效率。”龐理貴說(shuō)道。

圖片來(lái)源：受訪企業(yè)供圖

如何將網(wǎng)絡(luò)信號(hào)延伸至更遠(yuǎn)的深海？

基于演進(jìn)的5G技術(shù)、5G海域覆蓋能力和更成熟的海洋5G終端產(chǎn)業(yè)生態(tài)，對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)超遠(yuǎn)覆蓋距離和覆蓋質(zhì)量提出了更高的要求，如何將網(wǎng)絡(luò)信號(hào)延伸至更遠(yuǎn)的深海是主要挑戰(zhàn)之一。

中國(guó)聯(lián)通陽(yáng)江分公司網(wǎng)絡(luò)BG副總經(jīng)理陳思毅表示，“目前我們網(wǎng)絡(luò)覆蓋離岸是61.5公里，但可以通過(guò)海上升壓站，不斷地延伸覆蓋距離，但延伸到多少公里取決于風(fēng)電場(chǎng)建造在哪里。據(jù)我們了解，中節(jié)能的風(fēng)電場(chǎng)離岸上是70公里，（如果）我們?cè)谶@個(gè)位置的升壓站建好的話，預(yù)計(jì)可以再拓展20公里來(lái)滿足90公里的連續(xù)覆蓋。”

不過(guò)，聯(lián)通目前并不追求大范圍的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，其下一步的計(jì)劃是，通過(guò)岸基系統(tǒng)和升壓站的補(bǔ)充覆蓋來(lái)實(shí)現(xiàn)連續(xù)覆蓋達(dá)到60公里的海域，而目前近海的連續(xù)覆蓋為20公里。

華為5G行業(yè)應(yīng)用解決方案專家還補(bǔ)充稱，“深?；镜母采w能力除了通過(guò)升壓站的方式，從我們的標(biāo)準(zhǔn)定義來(lái)講，極限是100公里，再往外，我們還是主推用衛(wèi)星通信方式來(lái)做。因?yàn)槲覀冇薪y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，80%的海洋經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是聚焦在50公里以內(nèi)的，所以5G專網(wǎng)覆蓋也是聚焦在50公里以內(nèi)。”

停泊的漁船 圖片來(lái)源：受訪企業(yè)供圖

各大廠商探索不同的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)路徑

不同的企業(yè)基因以及對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的不同認(rèn)知角度，決定了其在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的切入角度不同。粗略劃分來(lái)看，目前市場(chǎng)上有三類玩家：傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)、ICT企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。第一類玩家中，富士康具有代表性；第二類玩家里，華為是國(guó)內(nèi)ICT領(lǐng)域的龍頭；在第三類互聯(lián)網(wǎng)巨頭中，則包括騰訊、阿里等。記者注意到，這三類企業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)術(shù)打法各有不同。

工業(yè)富聯(lián)在探索工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，更側(cè)重制造業(yè)，公司的做法是先在自己的某個(gè)領(lǐng)域嘗試，若能提質(zhì)、增效、降本、減存，才會(huì)逐漸推廣到上下游企業(yè)和供應(yīng)鏈，然后是跨行業(yè)、跨場(chǎng)景到其他領(lǐng)域。在改進(jìn)內(nèi)部生產(chǎn)效率方面發(fā)揮良好作用后，工業(yè)富聯(lián)希望從內(nèi)部走向?qū)ν赓x能。不過(guò)，從以往工業(yè)急速發(fā)展的歷史階段來(lái)看，僅僅通過(guò)復(fù)制同樣軌跡的路徑是難以應(yīng)對(duì)的，工業(yè)富聯(lián)也正在改變以往的方法論。

對(duì)此，工業(yè)富聯(lián)董事長(zhǎng)李軍旗曾對(duì)外分享他對(duì)工業(yè)富聯(lián)未來(lái)發(fā)展的思考路徑。“隔行如隔山，進(jìn)入新行業(yè)時(shí)，要了解行業(yè)特點(diǎn)，但基礎(chǔ)的架構(gòu)是相同的，例如工廠的傳感器是一樣的，就有可復(fù)制的空間。我們從OT開始，從做制造開始，要加的是通訊網(wǎng)絡(luò)，我們自己也在做5G、4G，我們?nèi)盜T、軟件，就自己培養(yǎng)人，也做投資并購(gòu)，這就是硬軟整合。從硬的開始，逐漸積累軟的能力，慢慢的，硬軟兩個(gè)解決方案就出來(lái)了。”

與設(shè)備廠商華為具備的網(wǎng)絡(luò)連接優(yōu)勢(shì)以及代工巨頭所不同的是，騰訊在進(jìn)行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)布局時(shí)，更注重AI技術(shù)的應(yīng)用，尤其在提高質(zhì)檢效率方面。

成立于1999年的上海富馳高科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱富馳高科)是一家金屬粉末注射成型(MIM)產(chǎn)品專業(yè)制造商，過(guò)去，富馳高科的質(zhì)檢工作主要是由人工完成，因?yàn)樗漠a(chǎn)品是手機(jī)攝像頭支架，形狀不規(guī)則且只有手指頭大小，但上面需要檢測(cè)的點(diǎn)位高達(dá)七八十個(gè)，如何提高質(zhì)檢效率一直困擾著富馳高科。

2021年，經(jīng)過(guò)半年時(shí)間的研發(fā)，騰訊云采用TNN深度學(xué)習(xí)推理框架，借助算法模型加速和智能調(diào)度等多種技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)了性能的優(yōu)化；在算法方面，騰訊則設(shè)計(jì)了光度立體成像解決方案，克服了MIM產(chǎn)品因高反光特性而導(dǎo)致的產(chǎn)品缺陷與正常反光混淆的業(yè)內(nèi)難題。解決方案應(yīng)用后，富馳高科單臺(tái)質(zhì)檢儀的工作效率是原來(lái)人工的20倍。

隨著新一代信息技術(shù)加速擁抱千行百業(yè)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在多領(lǐng)域、多場(chǎng)景落地開花，新興技術(shù)與各個(gè)垂直領(lǐng)域的深度融合，不僅勾勒出日新月異的數(shù)字社會(huì)，也讓實(shí)體經(jīng)濟(jì)活力更足、動(dòng)力更強(qiáng)。

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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